Навіть з врахуванням подільского мостового переходу (дата введення якого не відома) ми маємо катастрофічну кількість мостів. У празі наприклад з населенням 1,2 млн. чол. їхня кількість - 14!!!! Нашою метою вважаю має бути хоча б 10 до 2020 року. Все можливо - треба тільки цього прагнути.

В останній час в Києві з'являється все більше локальних мереж продуктових магазинів. Поява середнього бізнесу та конкуренція з великими компаніями це просто чудово. Однак, нажаль, самі ж власники таких магазинів(кіосків) зловживають своїми можливостями та сворюють дискомфорт у житті киян.
Яким чинном?
Відкриваючи свої магазини, у житлових районах (крім того, у доволі криміногенних) власники працюють цілодобово(в чому немає жодної портеби!) та намагаються заробити, якомога більше вночі на алкогольних та тютюнових виробах. Звичайно ж, такі мережі(як приклад мережа "ЛотОК"(вул. Петра Запорожця, 14) приваблюють алкозалежниж людей та інший криміногенний елемент. Такі особи, сворюють галас протягом усієї ночі, бійки, які інколи закінчуються летально. Міліція на виклики не реагує при будь-якій владі.  
Боротьба активістів проти таких мереж не досягне успіху, адже влада змінена,а система, правоохоронні органи, районні адміністрації, все ще залишаються в розваленому стані. В той же час, життя мешканців столиці продовжується. 
Таким чинном, правильна впорядкована система могла б вирішити данне питання, зокрема переведенням подібних мереж у денний режим, а більші маркети, які знаходяться у віддалених від житлових будівель місцях могли б залишатись цілодобовими (вони є практично у кожному районі міста).
Також додам, що можна було б обмежити продаж алкоголю після 23-00. Хоча й "заборона" завжди має свою протидію. З подібною деградацією нашого суспільства потрібно боротися за допомогою заохочення, а не заборон. Наприклад, за допомогою створення нових якісних спортивних майданчиків та споруд (особливо у неблагополучних районах), пропагандою спорту. Коротше кажучи, данне питання має бути детально обговоренне та зроблені відповідні висновки та дії. Інакше життя киян буде й надалі залишатись небезпечним і ніяка армія нової міліції ситуацію не вирішать.   

Взять за основу опыт европейских стран, штраф за объявление в неположенном месте должен платить то, чей телефон вывешен в объявлении.

В багатьох місцях навіть у центрі Києва земельні ділянки дерев виходять на тротуар. Ситуація є значно складнішою у районах, де земля і тротуар часто не мають ніякого розділу. Враховуючи нашу культуру паркування, машини стоять зачасту прямо на землі. У дні з опадами, бруд розноситься дорогами, перетворючи кожну краплину дощу на небезпеку для одягу. Давайте почнемо з простого - відгородження земельних ділянок в районах проживання. Це можна зробити різними способами, одним з найпростіших та найефективніших є використання крупної гальки. Для цього достатньо самоорганізації по районах, і щоб влада не заважала. Але також, потрібне централізоване рішення із забороною паркуватися в радіусі 20 метрів від житлових будинків, адже ситуація із асфальтом найгірша у дворах.   

Як це зроблено у багатьох містах Європи, ключові автобусні маршрути міста можуть вночі курсувати, скажімо, з інтервалом в 1 годину, за подвійним тарифом.

Альтернативно: ввести 3-4 спеціальні нічні маршрути, які будуть перетинати місто від краю до краю (діаметрально).