Всі таксі мають бути маркіровані однаково, у кожного водія мають бути сертифікати і посвідчення з номером і імям, який видно пасажиру, в кожній машині має бути лічильник і можливість платити карткою. Всі ці норми повинні контролюватися і пасажир має мати змогу поскаржитися на водія або сервіс. Приклад - Барселона, Лондон, Дублін

Для того щоб почати розбудову міста та приводити його до ладу, ми маємо вимагати від влади публічний доступ до інформації про майно територіальної громади м.Києва, а також проведення повного аудиту всіх ресурсів громади м. Києва. Тобто куди використовуються наші гроші (податки які ми сплачуємо), що і кому це належить. Після чого ми зможемо приймати об'єктивні і обґрунтовані рішення.

А ще потрібно, щоб в таких паркінгах місця були фінансово доступні для громадян. Як варіант - залишати паркомісця новобудов у власності міста і встановлювати адекватні тарифи за розміщення.

Для зменшення автомобільного потоку у місті, і запобігання перевантаженню транспортних магістралей пропонуєтся побудова великих муніципальних паркінгів біля кінцевих станцій метро. Економічно вигідно це буде для людей, які живуть за Києвом, але їздять у Київ на роботу на власному транспорті.

Одна из самых острых и "больных" проблем Киева - это сохранение исторической среды Города, уничтожение зданий 18-го, 19-го века, имеющих историческую и архитектурную ценность, ради новой застройки, а также застройка исторического центра в принципе. Считаю необходимым сделать следующее: во-первых, создать комиссию по сохранению исторического облика Города, в которую должны войти историки, киевоведы, люди, хорошо знающие и любящие Город), все здания, имеющие историческую и архитектурную ценность, должны быть взяты под охрану государства (абсолютно все, насколько я знаю, из примерно 15 000 исторических домов Киева статус памятника архитектуры имеют только около 3 000). Запретить любое изменение облика таких зданий, кроме бережной реставрации. Запретить продавать такие здания в частную собственность (не секрет, что зачастую их выкупают с целью дальнейшего сноса и новой стройки на этом месте). Все, уже проданные вернуть в собственность Города. Вообще запретить строить в историческом центре что-либо новое, особенно "стекляшки" и подобное. Поскольку в бюджете Города зачастую просто нет денег на реставрацию таких зданий, нередко находящихся в аварийном состоянии, то разрешить их долгосрочную аренду предпринимателям, но на очень жестких условиях - обязательное проведение реставрации за свой счет (в случае проведения таковой арендную плату можно значительно снизить). Что делать с уже построенным безобразием в центре - решать должна комиссия, в каждом случае индивидуально. В каких-то случаях снести совсем, в каких-то случаях потребовать от застройщика уменьшить этажность.
Да и еще - создать специальные фонды для пожертвований на реставрацию исторических зданий. Составить списко домов, нуждающихся в реставрации, причем желательно разделить его на категории - здания, нуждающиеся в срочной и реставрации, и те, которые "могут подождать". Создать специальные счета, куда все желающие смогут переводить деньги на реставрацию таких домов, причем по желанию - либо в общий фонд, распределением средств которого будет распоряжаться уже упомянутая комиссия, либо на какое-то конкретное здание.