Стандардизувати сервіс таксі

В Барселоне например данная идея реализована через пожизненную лицензию на право заниматься таксо-моторными перевозками пассажиров. Сначала обязательные курсы на знание улиц (около года), а потом экзамен и только потом возможность купить лицензию (около 80 тыс.евро).

можливо, є сенс ввести муніципальне міське таксі + бажаючі зможуть відкрити приватний бізнес.

Вопрос: какую насущную проблемы вы этим решаете?

В даный момент сервис такси очень низкий, практически нет возможности повлиять и пожаловаться на водителя (нарушение правил ПДД, невежливость), нет возможности заплатить карточкой, нет возможности заказать машину с детским креслом, для иностранцев такси вообще не работает нормально (невероятные тарифы, навязчивые предложение отвезти мужчин-иностранцев к проституткам итд). Все такси должны быть маркированы одинаково, чтобы было понятно, что это такси. Это также и более опрятно и эстетически приятно.  Должен также быть виден служебный номер машины, для безопасности

А які чудові таксі у Берліні, всі однаковісінькі, розкішні мерседеси. До речі, навіть у Тбілісі в аеропорту бачили єдиний стандарт таксі - теж не дуже дешеві іномарки. А у нас часом ідеш в таких смердючих розвалюхах, що виходиш із машини геть виснажений

Oleg Agapovотправлен 5 дней назад
Вопрос: какую насущную проблемы вы этим решаете?
Відповідаю: Вирішується 2 проблеми + купа позитивних наслідків в перспективі.
1 Нарахування в міський бюджет. (зараз прибутки таксі осідають виключно в приватних кишенях + хабарі на дозволи чиновників)
2 Підвищується якість транспорту як складова якості життя
За умови вдалого п 2 розвантажуються дороги і парковки в центрі міста, чистіше повітря і т. п.
Є доведена тенденція відмови від персонального автотранспорту мешканців великих міст за умови правильно впровадженого громадського транспорту включно з якісним таксі.

Показателен пример Будапешта, где еще года 3-4 назад с такси было как попало. Потом ввели единый тариф. Службы при этом остались разные. 

Есть реалии жизни, а есть мечтания отдельных пользователей сервиса. У нас какие цены, такое и такси. В идеале, конечно, сделать модель Нью-Йорка: все машины одинаковые, желтые, все таксисты с лицензией, обслуживатся только в таксопарках, в машине бейдж водителя, контакты диспетчера, счетчик километров (тарифы устанавливает таксопарк на основе распоряжения мэрии), терминал для безнала, водитель отгорожен от пассажира и т.п.

Мене одного разу попросив один іноземець,який приїхав по справах в Київ,допомогти з таксі.В нього були круглі очі,він говорив як з ними розплачуватись як тільки вони бачать,що я іноземець-вони одразу мені ціну велику ставять,питав чому немає лічильників.Людина була м"яко кажучи в шоці.І дивився на мене теж очікуючи якихось неадекватних дій.Так що проблема таксі це дуже важлива тема.А ще часто бувають таксисти з поганим вихованням,не отриманим з дитинства.Якщо хочете,щоб до нас приїжджали туристи-треба щось робити з цим безладом.Хоча-б заради поваги до себе.