Вынесение офисных центров за пределы центра города с целью разгрузить трафик, и строительство многоэтажных паркингов в центре города.

Дополнительно к этому можно было бы взимать плату за въезд в центр/проезд по центру с тех, кто не живет там.

Вожможно, но возможно если решится проблема с пробками и стоянками платный въезд будет ни к чему. это лишь одна из мер устранить пробки в случае не способности города обеспечить достаточное количество паркомест (подземных либо надземных).

Плюс, вынесение торговых, офисных, и развлекательных центров за пределы центральной части города должно решить, хотя бы отчасти, проблему сохранения исторической части города.

Я где-то видел старый план развития Киева, где предусматривался вариант вынесения делового центра города в район Гидропарка, с обустройством соответствующей инфраструктуры + таким образом разгружался Подол и Центр. 

тоже хорошая идея. хотя, как мне кажется, не обязательно сосредоточивать бизнессцентр только-лишь в одном районе все по той же причине, концентрация автомобилей, пробки. в киеве уже есть скоростной трамвай, почему бы не начать обустройство не с нуля, а с тех мест, на которые деньги уже потрачены. т.е. вдоль линии скоростного трамвая к примеру, и т.д. кроме того гидропарк, все же какая ни какая, а рекреационная зона.

Ага, и правительственный квартал вынести в Борисполь, а то ездят кортежами туда-сюда...

Была сначала идея перенести многие офисные центры и все государственные учреждения на Рыбальский остров. Но потом подсчитали сколько это будет стоить + там почва намытая и не выдержит таких нагрузок. Кстати, в новом плане об этом тоже говорится и Целовальник в своих интервью тоже говорил, что нужно. Объяснял, что возможно осуществить это, если надавит власть, которая переубедит бизнес. Но проблема тут, что она довольно "вакуумная", и политикам "выгоднее" распиливать/продавать землив  центре на данный момент

Думаю, уже есть технология учета трафика авто по дорогам города. У нас несколько главных направлений. Нужно построить офисные здания на каждом большом выезде угол кольцевой. Тогда машины из-за города будут ехать только до кольцевой, между офисами - по кольцевой, а в центр будут курсировать только жители центра. Таким образом, центр разгрузится от транспорта в разы. Только кольцевую нужно усилить дополнительными полосами, отдельными автобусными полосами, поставить знаки рекомендуемой скорости и ограничить время движения грузовиков. И все станет работать, как швейцарские часы. 

Главная задача в этом вопросе - максимально убрать передвижения. Чтобы человек, который живет на Позняках, например, не пользовался транспортом, а прошелся до места работы пешком или на велосипеде. И так по каждому району. То-есть, ориентация должна быть на большие районы.

Я имел ввиду что-то примерно такое. Тогда в центре можно будет сделать много парков, садов, вело и пешеходных дорожек, центр станет зоной отдыха и развлечений. Основной смысл - люди едут/идут на работу в офис "в своем районе" либо едут в офис по кольцевой. Все, живущие за городом будут доезжать в основном до кольца.