Було б чудово сюди додати приклади прозорих заборів, які використовуються в цивілізованих країнах для таких задач як будівництво :)

Мені на роботу 10 хвилин пішки+10 хвилин тролейбусом+10 хвилин пішки.
На велосипеді 10 хвилин всього.
Який варіант я виберу?:)

Харківський масив великий. Щоб дойти до метро інколи треба потратити 10 хв і більше. Велосипед вирішує цю проблему ;)

Велосипедами користуються там де це безпечно для життя.
Я особисто на подол стараюсь не сунутись бо є рилик вбитись ізза неправильно припаркованих авто. На широкі великі дороги тоже не хочеться виїджати бо не хочеться бути збитим якимось псіхом який іде по місту 120+.
Тому з вашої логіки інфраструктуру потрібно буде розвивати тільки в парках ;)

Де є дороги там є машини, де є велодоріжки там є велосипедисти.
Зараз велосипед це спорт і хоббі. А має бути транспортом.

Ознайомтесь з проектом "Старт" в дарницьому районі. Для загального розвитку

Проблема вирішуєть досить легко. Хто здав хулігана: отримує 15% від штрафу ;)

Трамваї це самий кращий громадський транспорт в світі. Перевозити людей може стільки ж скільки метро  а коштує в рази менше.
В Європі в багатьох містах 50 років назад трамваї знищили повністю і останні 20 років їх відновлюють з нуля.
Слава Богу в Києві знищили не все. І властся повернути рейки на дорогах Києва

Це була одна з небагатьох хороших ініціатив попередньої влади.

Доречі ціна на транспорт у нас економічно не обгрунтована. Дешевше тільки в Пхеняні ;)

Це потрібно робити паралельно.
Ніколи не говоріть що "щось потрібно робити після чогось". Бо таку умову можна поставити для будьчого.
Єдиний квиток, відмова від компостерів і кондукторів збільшить виручку транспортних підприємств в рази навіть без підвищення ціни. (вам часто в києві контролери пропонують уже закомпостований талон? А -1,5 грн з казни)
Паралельно має початись капремонт транспорту і закупка нового; організація виділених смуг для ГТ; штрафування за паркування в непризначеному для цього місці (особливо на зупинках); зменшення кількості авто на дорогах (евакуація за неправильну парковку, великі штрафи  за це ж, платний в'їзд в центр, перехватуючі парковки на в'їзді в київ). Але перелычене це уже окремі дії і не можна їх робити по черзі, тільки паралельно.

Не скільки чистити скільки створити повноцінну рекреаційну зону:)
Таке уже було у світі коли річки з колекторів діставали.
Сеул:
До

Після:

Якщо демальянс прийде до влади и зробить таке тб то воно уже не буде громадським.
А якщо влада не буде вмішуватись в редакційну політику то і змісту не буде багато.

Організовуйтесь і створюйте ;)

http://hromadske.tv/ ніхто не впливає бо фінансують його люди.

Проблема не вирішиться тільки вказаними методами. Головне що не дасть поширюватись бруду це проектування середовища, тротуарів, клумб таким чином щоб земля була нижче тротуару чи дороги, у разі якщо це фізично не можливо то потрібно робити бар'єри.
http://tema.livejournal.com/1620372.html Ось детально про проблему ;)
Плюсую.